Blocage électrique du hayon de Super 5 GT Turbo

Introduction:

Ce montage permet de bloquer l'ouverture du hayon lors de la fermeture du véhicule. Il est raccordé à la centralisation existante des portes avant. Ce système concerne bien sûr les véhicules déjà équipés d'une centralisation. Pour ceux qui n'en sont pas équipés, il existe des kits universels à des prix très raisonnables et complets (4 moteurs dont 2 pouvant commander les autres, la centrale de fermeture, les câbles, les tiges et les supports).

Matériel nécessaire:

• Un kit moteur (actionneur) de portière complet (support, visserie et tige)
  
  
• 5 m de câble électrique 2 conducteurs de section 0.60 mm² minimum (ou 2 x 1 mm²)

Schéma de principe du montage:

Une variante du système:

Avantages / inconvénients:

Le principe est très simple: une plaque métallique sur glissière est introduite entre le bouton poussoir et le doigt de gâche

Ce système est très fiable, mais plutôt complexe à mettre en oeuvre du fait de la fixation non aisée de la guillotine.

Thomas a utilisé un simple système à tige pour le "verrouillage" du hayon, merci à lui pour certaines photos (connecteurs du bas de TDB).

Réalisation:

Pour déterminer l'emplacement des trous, mettre le moteur en place en position déployée (bras du moteur sorti). Le bras ne doit pas toucher de parois, ainsi le moteur pourra travailler sans frottements.

• Percer la tôle du coffre avec une mèche ø 4.2 mm à l'emplacement du moteur.

• Appliquer un produit antirouille sur la tôle mise à nue par le perçage.

• Façonner la guillotine (perçage et formage).

• Vérifier que la guillotine passe bien entre la gâche et le bouton de hayon et que rien ne gène le mécanisme.

• Courber et assembler la tige sur le moteur, placer l'autre extrémité de la tige dans le trou de la guillotine.

• Fixer son support à l'intérieur du hayon par rivetage acier (proscrire les rivets aluminium peu solides).

• Fixer le moteur en place à l'aide des vis fournies avec le kit.

• Preparer le bouton de hayon (ci-dessous), couper (sur le côté) son caoutchouc de protection pour libre passage de la guillotine.

• Ne pas oublier de lubrifier la guillotine (verrou) et son guide.

• Rebrancher l'éclairage de plaque d'immatriculation.

• Remonter l'ensemble proprement.

Câblage électrique

Le schéma général d'implantation du câble est le suivant :

ou

• Passer le câble 2 conducteurs dans le passe-câble en caoutchouc : Préferer le côté droit car le passe-câble du côté gauche est déjà bien occupé. Du côté droit, il y a seulement le tuyau de lave-glace de la lunette arrière.

• Passer le câble dans le passage de roue arrière. Il sera nécessaire d'enlever le cendrier (ou le vide-poche selon le côté que vous aurez choisi de passer votre câble) de l'accoudoir des places arrières.

• Dégrafer la plinthe en plastique (1 vis au pied de tableau de bord, l'écrou de la ceinture de sécurité et quelques agrafes).

• Passer le câble sous la moquette

• Connecter les 2 conducteurs sur les fils :
  B6 (de couleur violet) et B7 (de couleur blanc), que ce soit pour le côté DROIT ou pour le côté GAUCHE.

• Pour finir, connecter le moteur électrique de fermeture.
  
  

Il y a également une autre paire de fils violet et blanc (connecteur B4 et B5 respectivement). Il ne faut pas se connecter sur ceux-ci. Il s'agit des fils de commande de centralisation par bouton ou IR (Plip Neiman) !

On peut se connecter sur le connecteur marron MALE ou FEMELLE. Il suffit de choisir les bons fils. Pour ma part, j'ai préféré me connecter sur les fils du connecteur mâle pour plus de facilité et surtout d'accès.

Ne pas oublier de bien isoler les connections électriques...

Si en ouvrant votre Super 5 GT Turbo, votre hayon est fermé, il suffit d'inverser le branchement électrique au niveau du moteur !

Test et fin du montage

Bien, si tout est bien monté et que le branchement électrique est correctement effectué, le blocage motorisé du hayon doit fonctionner !

FIN :-)